Yamaha FZS FI Version 2.0

Yamaha FZS FI Version 2.0

Yamaha FZS FI Version 2.0

     Yamaha FZS V2.0 FI được công ty nhập khẩu trực tiếp về từ Ấn Độ nguyên kiện qua đường hải quan chính ngạch.

    Hãng xe Nhật chính thức trình làng mẫu nakedbike 150 phân khối thế hệ mới tại Ấn Độ với nhiều cải tiến cùng trang bị công nghệ tiết kiệm nhiên liệu.


Yamaha FZS FI Version 2.0


   Yamaha FZS FI V2.0 còn có tên gọi khác là Byson tại thị trường Indonesia. FZS phiên bản 2.0 thiết kế lại phần đầu xe như đèn pha mới, bảng điều khiển thiết kế lại, tăng dung tích bình xăng, yên xe tách đôi và ống xả mới.


proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F j kLxaY0z0g%2FU7 zvl5OAVI%2FAAAAAAAAENU%2Fhh5DpBsjMP4%2Fs1600%2F2014 yamaha fz FI ver2%252B%25285%2529

   Nâng cấp đáng chú nhất là xe sử dụng công nghệ phun xăng điện tử, thay cho chế hòa khí thông thường. Yamaha cho biết, theo công nghệ “BlueCore” mới giúp cải thiện hiệu suất cháy và giảm tổn thất điện năng.


proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F WkeEFudN qY%2FU7 zuNnxDzI%2FAAAAAAAAEM8%2FYGbpRXBZFJg%2Fs1600%2F2014 yamaha fz FI ver2%252B%25283%2529

   Theo hãng xe Nhật công suất sẽ không bị ảnh hưởng nhiều và FZS FI phiên bản 2.0 có mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn 14 % so với bản hiện hành. Mức khí thải cũng tốt hơn, giảm xuống ở mức 33% và trọng lượng nhẹ hơn hơn thế hệ trước.

Yamaha FZS FI Version 2.0 Xanh Quan Doi

Yamaha FZS FI Version 2.0

Yamaha FZS FI Version 2.0

Yamaha FZS FI Version 2.0

Yamaha FZS FI Version 2.0
Yamaha FZS FI 2016   1





Mẫu Xe Đã hết hàng . Các bạn vui lòng tham khảo mẫu Yamaha FZ25 ( FZ250 ) tại link giúp mình Yamaha FZ250


Loại XeXe côn
Thông số chi tiết
Hãng sản xuấtYAMAHA
Động cơ4 thì, 1 xi lanh 2 van SOHC, FI 
Dung tich xy lanh149cc
Tỷ số nén9.5 : 1
Công suất tối đa13PS / 8000 rpm
Mô men cực đại12.8 Nm / 6000 rpm
Hệ thống truyền động,động cơ
Hệ thống khởi động• Khởi động bằng điện
Dầu nhớt động cơ1.0 lít
Hệ thống đánh lửa
Hệ thống ly hợp• –
Kích thước,trọng lượng
Chiều dài (mm)1.990nm
Chiều rộng (mm)770mm
Chiều cao (mm)1.030mm
Độ cao yên xe 790mm
Trọng lượng132kg
Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe1.330mm
Khoảng cách gầm xe160mm
Phanh xe
Phanh trước• Phanh đĩa thủy lực
Phanh sau• Thắng Đùm
Thông số khác
Dung tích bình xăng12lit
Bánh xe trước/ sau100/80-17     /    140/60-17
Giảm xóc
Giảm xóc trước• Telescopic 
Giảm xóc sau• Monocross

59 thoughts on “Yamaha FZS FI Version 2.0

  1. Vì mẫu xe mới về nên thực tế mình chưa năm rõ, khi nào có review rồi mình báo lại, nhưng đối với moto 40km/l là 1 con số lớn đó bạn à

  2. em hỏi:
    + nhìn hình, thấy phuộc sau có các nấc hạ phuộc. như vậy, có thể hạ phuộc được bao nhiêu cm? vì em chỉ cao 1.58 nên với chiều cao 760 mm thì em ngồi ổn (em thử ngồi xe MSX 125 rồi)
    + ở Đà Nẵng, em có thể đến đâu và xem xe?

  3. Có thể hạ phuộc thêm 1cm nữa bạn, nếu bạn muốn hạ thêm có thể gọt bớt yên là xe thấp xuống. Hiện tai bên mình chỉ có cửa hàng ở HCM, nếu được bạn kêu người thân tới hoặc chuyển tiền bên mình sẽ gởi xe cho bạn

  4. Fzs và fz150i chọn con nào hơn phân vân quá mong các bác góp ý. Về kiểu dáng v2 ăn đứt 150i nhưng động cơ có vẻ hơi yếu so với 150i giá lại mắc hơn bảo hành cũng chính hãng Honda vn muốn tậu 1 em mà phân vân quá đc nọ thì mất kia ^^!

  5. Cho em hỏi xe em mua ở cửa hàng mình, odo 1k6 rồi, giờ chạy nghe có tiếng kêu rè rè ở máy, số 1+2 thì tiếng rè đó nghe rõ, khi lên số cao và chạy nhanh thì tiếng rè nhỏ hơn, như thế là bị gì vậy anh?

  6. Nếu xe mua ở cửa hàng bạn cứ mang xe lên cửa hàng để kỹ thuật kiểm tra cho bạn, xe được bảo hành 2 năm không giới hạn km nên bạn yên tâm

  7. Đi xe tốn hay không thì cũng do người đi nữa. Tôi đang đi FZS2.0 đã đổ 3 lần xăng. Lần đầu lấy xe ra đổ 200k đầy bình. Đi được 700km thì đổ tiếp 180k là đầy bình. Lần thứ 3 cũng đổ tiếp 180k là đầy (180k tương đương khoảng 10,5l). Mỗi lần đổ 180k đi được 650km. Vậy thì theo các bạn có ổn không? Với tôi để đi làm như vậy là quá ổn. Chỉ có một điều là 150 thì đi xe ở tốc độ 90 trở lên thì hơi ỳ, cái này không so sánh được với mấy ông anh lớn hơn. Phần nhựa của xe hơi mảnh. Nhất là đuôi chỗ lắp biển, đã xuýt bị rơi biển vì nhựa mỏng đi rung nhiều tự xé rách nhựa nên phải chế quả miếng Inox lót bắt vít vào bên trong cho rung mái thoải. Đi xe vận hành nhẹ nhàng, chỉ có điều thời gian đầu khi chưa thay tới bình dầu thứ 3 thì số chưa được ngọt ngào. Chắc phải tầm 3000km mới ngọt được. phuộc trước nhún cũng rất tốt. Phuộc sau là phuộc đơn nên hơi yếu. Đi một người thì ok, đi có người ngồi sau thì cảm nhận rất rõ. Nói chung là tôi sẽ đi xe này khoảng 2 năm rồi lên em 250 đi làm là ok.

  8. Nên mua fzs v2.0 đi hiện tại đang đang chạy thấy ổn có điều là xe không bốc với lại thực tế đường xá việt nam chạy tầm 60 đến 70km/h là ổn

  9. Hiện tại mình vẫn đang dùng, hết ý định nâng lên CC vì còn phải đi làm thường hàng ngày. Xe chạy tính đến nay thiếu 1 tháng nữa là 2 năm, toàn đi đường phố. Nhược điểm nữa vẫn là phuộc sau khi xe vào đường có gờ, gồ ghề thì thăng bằng kém. Cổ xe khi phanh gấp có tiếng cục, nhưng cái này một số anh em đi 150i cũng bị nên mình kệ nó, cứ để vậy đi. Tiêu hao nhiên liệu không có gì thay đổi, đổ bình xăng đi vẫn trên 600km (đường trong phố) Tất nhiên là tùy vào người đi, bởi bản thân mình ngay cả đi ô tô thì vẫn luôn là người đi tiết kiệm nhiên liệu hơn so với người khác. 2 năm sử dụng, thay dầu nhớt theo định kỳ, mới thay dây côn, vá lốp 1 phát do đinh. Vậy là hết. Đi xe sạch sẽ khi trời mưa, yên tâm là còn sạch hơn cả một số xe ga nam vì không bị bắn sau lưng hoặc phần hông bên dưới yên. Quyết tâm đi khi nào chán không đi nữa thì để làm kỷ niệm sau này cho con trai nó nghịch.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *